本站訊 2013年11月15日，南水北調東線一期工程正式通水。通水10年來，東線一期工程累計抽引江水400多億立方米，調入山東省水量61.4億立方米，有效緩解了南水北調東線沿線受水區缺水問題，受益人口超6800萬人。工程建設打通了長江干流向北方調水的通道，構建了長江水、淮河水、黃河水、當地水優化配置和聯合調度的骨干水網，完善了江蘇省蘇北地區調水工程體系，有效提升了蘇、皖兩省用水保障程度和受水區水安全保障能力，改善了山東省水資源配置格局，構建了膠東半島的供水大動脈；東線一期工程輸水沿線水質穩定在Ⅲ類標準，河湖生態環境持續改善，為千年大運河帶來新生，助力美麗中國建設，成為優化水資源配置、保障群眾飲水安全、復蘇河湖生態環境、暢通南北經濟循環的生命線。

優化水資源配置  成為支撐東線受水區的發展命脈線

南水北調工程是黨中央、國務院推動我國經濟社會南北協調發展作出的重大決策，是緩解我國北方水資源短缺和生態環境惡化狀況，促進水資源優化配置的重大戰略性基礎設施。南水北調東線一期工程利用獨有地緣線路優勢，向沿線20多座城市提供優質水源，成為華東、華北地區均衡發展、可持續發展、綠色發展的重要命脈線。

打通長江干流向北方調水通道。東線一期工程從長江下游江蘇省揚州市江都區引長江水，利用京杭大運河及與其平行的河道逐級提水北送，連接洪澤湖、駱馬湖、南四湖、東平湖，出東平湖后，分兩路輸水：一路向北穿過黃河輸水到達魯北；一路向東到達膠東半島，調水主干線全長1467千米。東線一期工程增強了受水區的供水保障能力，實現了多水源協同配置，為黃淮海平原東部和山東半島補充水源，初步構筑了東部國家水網“主骨架、大動脈”。

構建地方水網基本布局。東線一期工程完善了江蘇省蘇北調水工程體系，形成雙線輸水格局，實現江淮聯調，提高沿線供水保障以及揚州、淮安、宿遷、徐州等50個縣（市、區）共計4500多萬畝農田的灌溉保證率；聯通山東省調引長江水的渠道與膠東半島的供水大動脈，構筑長江水、黃河水、當地水聯合調度、優化配置的“T”型骨干水網，改善受水區供水格局，促進了“一軸三環、七縱九橫、兩湖多庫”的總體格局。

助力京津冀協同發展。南水北調東線一期工程向北延伸，相機向河北、天津應急供水，成為當地重要補充水源之一，助力華北地下水綜合治理，實現京杭大運河百年來水流貫通，京杭大運河南運河段實現從斷流到階段性有水再到流動的水的轉變，成為了一條 “流動的河”，為京津冀協同發展、雄安新區建設提供水資源支撐和水安全保障。

保障群眾飲水安全 成為超6800萬人的供水生命線

東線一期工程主要是為黃淮海平原東部和山東半島補充水源，2016年3月10日，東線一期工程調引長江水到達山東省最東端威海市，規劃供水范圍全部覆蓋，為江蘇、安徽、山東3省的23個地級市和其轄內的101個縣（市、區）補充城市生活、工業和環境用水，兼顧農業、航運和其他用水，惠及沿線超6800萬人。

提供生活保障水和生產必需水。工程通水以來，安全平穩運行，完成各年度水量調度計劃，有效緩解了黃淮海地區水資源短缺問題，受水區內城市的生活和工業供水保證率從最低不足80%提高到97%以上，蘇皖兩省受水區農業供水保證率大幅提高，長江～洪澤湖段基本可以達到95%，其他區段也可以達到75%～80%，比規劃基準年提高了20%～30%。

“在沒有飲用長江水以前吧，人們喝地下水，地下水含氟量大，村民普遍有黃牙病、腳后跟疼。自從南水北調工程過來后，村民用上了長江水，長江水的口感好，沒水垢，作物生長好。”說起南水北調，山東省德州市武城縣郝王莊鎮龐莊村的張金云忍不住打開話匣子。

武城縣位于山東省西北部，海河流域衛運河下游，引黃末端。2015年底，長江水從南水北調東線大屯水庫工程進入自來水廠，武城擁有黃河水、長江水“雙水源”供水縣。“供水量有了保障，為農業灌溉節省了黃河水，更保證了全縣居民的飲水安全。”武城縣委書記張磊說。南水北調改變了千百年來本地人飲用高氟水苦咸水的歷史，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感不斷提升。

發揮防汛抗旱作用。工程建成運行后增加排澇面積6800平方公里（其中耕地716萬畝），排澇標準由不足3年一遇提高到5年一遇以上。江蘇境內新建工程中，70%具有兼顧區域防洪排澇的功能，排泄區域洪水總量超110億立方米，自2013年投入運行到2023年5月底，先后投入江蘇抗旱排澇運行12.87萬臺時，其中抽排澇水4.45億立方米，為保障蘇北蘇中地區經濟社會發展和水事安全發揮了重要作用。2023年6月，南水北調劉山站、解臺站圓滿完成抗旱調水任務，向淮海大地調水1.13億立方米，有效保障了徐州地區農業生產和居民生活用水以及不牢河沿線航運水位。

山東膠東半島2014至2018年發生連續干旱，特別是2016年煙臺、威海、青島和濰坊4市出現了嚴重的資源性水危機，東線一期工程向膠東4市實施了4次抗旱應急調水，工程不間斷向膠東地區供水893天，為膠東地區調引長江水、黃河水25.06億立方米。

東線一期工程山東段多次配合地方防洪排澇。2021年秋汛之時，位于黃河流域的平陰縣遭遇了60年不遇的洪水，境內浪溪河泄洪道受黃河頂托，面臨著無法向黃河泄洪的困境。關鍵時刻，東線一期工程及時為浪溪河泄洪1087萬立方米，保護了平陰縣近9萬畝農田，保障了當地人民群眾的生命財產安全。據了解，10年來，東線一期工程山東段累計分泄洪水5.94億立方米，先后經歷“利奇馬”“安比”“摩羯”、“溫比亞”“煙花”等臺風強降雨，為臺兒莊城區排水800余萬立方米、為小清河干流分洪600余萬立方米，為南四湖多次補水超3億立方米。

東平湖是山東第二大湖泊，也是黃河下游最重要的一處滯洪區，2021年黃河發生嚴重秋汛，東線一期工程山東段發揮作用，利用濟平干渠向小清河分泄東平湖洪水36立方米每秒，利用穿黃河工程分泄東平湖洪水25立方米每秒，利用八里灣船閘廊道及八里灣泄洪閘通過柳長河梁濟運河向南四湖分泄東平湖洪水134.4立方米每秒，累計泄洪3.07億立方米，首次利用南水北調工程從東平湖向南四湖分洪，有效緩解了東平湖防洪壓力，保障了受水區用水安全。

復蘇河湖生態環境 成為建設美麗中國的靚麗風景線

東線一期工程通水10年來，為解決受水區水生態、水環境長期性累積性問題提供了重要的替代水源，為沿線環保治污工作發揮了強力的推進作用，為我國生態文明建設和綠色發展提供了重要的水源支撐和水質保障，為建設美麗中國作出了積極貢獻。

強力推進沿線治污。東線一期工程關鍵問題是水質，工程通水前，江蘇、山東平均每年COD和氨氮入河總量約為51萬噸和5萬噸。沿線地方政府實施471項治污工程后，江蘇、山東主要污染物入河量均控制在規劃目標范圍內，每年約平均削減COD入河量48.9萬噸、氨氮入河量4.9萬噸，COD和氨氮入河總量減少了85%以上，相當于通水9年來累計削減COD入河量440萬噸、氨氮入河量44萬噸。水質斷面達標率由3%提高到100%，尤其是被稱為“醬油湖”的南四湖水質也由V類和劣V類提升到Ⅲ類，成功躋身全國水質優良湖泊行列。

“泗水縣，窮光蛋，碗里端著地瓜蛋，腳下踩著石頭蛋。”一句當地流傳的民謠是20世紀80年代對濟寧市泗水縣地薄人窮的真實寫照。為保障南水北調水質，2020年山東省泗水縣將生態環境治理與鄉村振興結合，實施山、水、林、田、路、村綜合治理，探索山區生態清潔小流域建設模式。如今的泗水縣山頂松柏戴帽，山腰果樹纏腰，山溝層層攔蓄，山下高效農業。泗水縣水利事業發展中心副主任李丹介紹，泗水縣以發展生態產業來保持流域內水質穩定，保障了入泗河的國控斷面水質達到了Ⅱ類水標準。據了解，山東省實施完成的濟寧市南四湖濕地保護恢復項目，治理水域2000畝，全面消除整治區劣V類水體，使流域內南水北調干線的優良水體比例達到100%。

助力沿線生態復蘇。東線一期工程通水以來向沿線生態補水約11.9億立方米，工程受水區的水域面積總體呈增加趨勢，水域面積由1萬平方公里增加到1.5萬平方公里，面積占比由6%增加到8%，水庫坑塘面積增加明顯，林草地面積增加了126平方公里。

東線一期工程增加了沿線河湖水網水體流動力，改善了江蘇段里下河腹地水質，助力白馬湖等湖泊退圩還湖，助推徐州境內潘安湖、安國湖、大沙河西等生態濕地建設。里運河、中運河、古黃河等干線和支線河道被打造為風景秀美的城市景觀河道，淮安市獲得國家環保模范城市稱號，“煤都”徐州市依托碧湖、綠地、清水打造成為宜居的綠色之城。

北方最大的淡水湖南四湖，通過“治、用、保”并舉的小流域污染綜合治理的思路，建成人工濕地水質凈化工程近25萬畝，修復自然濕地23余萬畝，水生高等植物恢復到80余種，生態系統健康狀態已達到較高水平。國家一級保護野生動物、世界極危物種“青頭潛鴨”被稱為“鳥中大熊貓”，時隔60年重返南四湖定居，目前估計全球種群數量不超過5000只，南四湖現有約400只。

助推地下水壓采，促進華北地下水超采綜合治理。江蘇、山東省受水區城區共關停地下水開采井6274眼，實現地下水壓采量5.51億立方米。受水區淺層、深層地下水水位總體呈上升趨勢，其中：淺層地下水水位2021年末與2014年末相比，江蘇省、山東省受水區分別上升1.7米、3.2米。深層地下水水位2021年末與2018年末相比，江蘇省、山東省受水區分別上升2.6米、8.9米。

東線一期北延應急供水工程是落實黨中央、國務院關于華北地區地下水超采綜合治理決策部署的重要舉措。2022年3月25日首次向大運河補水，截至2023年5月31日，北延應急供水工程向大運河累計補水3.34億立方米，為京杭大運河再獲新生貢獻重要力量，同時也為實現“十四五”時期大運河主要河段基本有水、進一步推動實現京杭大運河全年有水積累經驗。

在河北省滄州市東光縣油坊口村有一口六百多年的古井，村里40歲以上的老人大都喝過古井水，但在上世紀八十年代末，受地下水超采、大運河斷流、干旱等因素影響，這口古井逐漸干涸，隨著河北省地下水壓采治理和南水北調工程補水，古井在干涸近40年后復涌清水。村委會主任霍燦福介紹：“2018年古井開始重新有水，水位慢慢上升，2022年5月，水位最高時距離井口兩米。”古井復涌只是東線一期工程復蘇河湖生態環境的一個縮影，南水北調輸水沿線已經成為建設美麗中國的靚麗風景線。

暢通南北經濟循環 成為國內第二條“黃金水道”

東線一期工程發揮水資源戰略配置作用，解放京杭大運河運力束縛，釋放山東、河北等省市潛在優勢資源要素生產能力，實現南北之間各類資源和經濟要素的優勢互補、暢通流動，提高整體資源配置效率，為構建全國統一大市場和形成暢通的國內大循環提供水安全保障，為雄安新區等京津冀城市群發展提供水資源支撐，提升我國東部發展內生動力、綜合實力、全局競爭力。

提升航運能力。2002年，京杭大運河被納入南水北調東線工程。2022年，京杭大運河實現百年來首次全線水流貫通。受益于東線一期工程的水量保障，目前京杭大運河的全年通航里程達877公里，大大提高了區域水運能力，成為國內僅次于長江的第二條“黃金水道”。

東線一期工程在江蘇境內新開河道17.96公里，改善航道92.45公里，提高了金寶航道、徐洪河等一批河道的通航標準和通航等級，徐洪河由5級航道提升為3級，金寶航道由6級航道提升為3級。數據顯示：蘇北運河2013年貨運量2.72億噸，2022年貨運量達3.39億噸，年均增速2.5%。金寶航道的貨運量由工程建成前年平均約200萬 噸左右提升到400萬噸，徐洪河線則由年平均航運量約100萬噸左右提升到250萬噸。

山東境內打通了兩湖段的水上通道，新增通航里程62公里，將東平湖與南四湖連為一體，京杭大運河韓莊運河段航道已由3級航道提升為2級航道，梁濟運河段已具備2級航道的過航能力，新增港口吞吐能力1350萬噸。濟寧段主航道長210公里，通航里程和運力在京杭運河沿線城市中排第一位。

新建成的濟寧市梁山港迅速發展成為京杭大運河上“西煤東輸、北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地，2000噸級貨船、萬噸級船隊可從梁山港直達長江，有18個2000噸級泊位，是江北最大的內河港口。濟寧市以運河為軸通過借水賦能，目前建立了7座內河港口，形成物流加工、船舶制造、高端裝備等特色產業集群，打造國內一流的“內河經濟新廊道”，港口貨物吞吐量突破1億噸，可以說，正是南水北調東線的泵站群，催生了運河沿線的港口群。

南水北調東線一期工程通水10年來，為我國東部地區率先高質量發展提供有力的水資源支撐和水安全保障，繪就了工程受水區一幅又一幅綠色畫卷，讓沿線人民享受到生態文明和美麗中國的福祉。作為以保障國家水安全為主責主業的國資央企，中國南水北調集團始終牢記習近平總書記關于南水北調和國家水網建設的諄諄囑托，認真貫徹落實黨中央決策部署，堅定“志建南水北調、構筑國家水網”的初心使命，從維護生命線的政治高度堅決確保工程安全、供水安全、水質安全，立足“調水供水行業龍頭企業、國家水網建設領軍企業、水安全保障骨干企業”的戰略定位，積極實施“通脈、聯網、強鏈”的發展戰略，全力推進南水北調和國家水網事業高質量發展，為實現中國式現代化作出新的更大貢獻。